穆军作为领克汽车销售有限公司副总经理，长期致力于汽车赛事与品牌营销的融合发展。其主导构建了涵盖TCR系列赛、领克汽车挑战赛等多维度的汽车运动体系，带领车队取得六年七冠的赛事成绩。在汽车设计领域强调原创与创新结合，提出"都市对立美学"设计理念。通过赛事数据反哺量产车型研发，主导开发了领克03++等高性能产品。提出中国汽车文化发展需要建立规范的改装行业标准，并在品牌传播中开创高管社交平台深度互动模式。
中文名 | 穆军 | 参与活动 | 2024中国汽车论坛演讲 |
|---|---|---|---|
性 别 | 男 | 加入时间 | 2016年品牌发布时参与 |
职 位 | 副总经理 | 视频号 | 领克穆军 |
所属公司 | 领克汽车销售有限公司 | ||
主要成就 | 带队获六年七冠 | ||
重要言论 | 主张原创设计需有自身理念 | ||
职业成就
带领领克车队在2019-2021年连续三年蝉联WTCR年度车队总冠军，截至2024年在FIA TCR世界巡回赛累计获得七个年度冠军
建立覆盖TCR系列赛、极速驾享赛道特训等项目的完整汽车运动体系，累计培养2.7万名LPCC性能车俱乐部会员。
推动成立宁波国际赛道汽车运动体验中心，为中国首个车企自建赛道体验基地。
产品研发
主导开发2023年上市的高性能车型领克03++，融入WTCR赛事调校经验。
参与领克08车型研发，实现71%座舱得房率与Flyme Auto车机系统创新。
规划2025年上市的大型SUV领克900，基于SPA Evo架构开发，完成多轮用户场景验证。
行业观点
强调汽车运动需反哺量产车型研发："赛事数据与车手反馈系统性地提升了量产车的操控性能"（2024年广州车展表态）
主张汽车设计创新应结合时代审美："致敬经典需要创新转化而非简单复制"（2024年3月采访）
呼吁建立改装行业国家标准："需明确行业属性、管理制度与安全技术规范"（2024年中国汽车论坛提案）
品牌建设
开创高管社交平台互动模式，通过微博实现用户深度沟通
布局"华小魅"新能源汽车梯队战略，推动车机生态融合发展
制定2025年39万辆销售目标，重点押注大型SUV细分市场
