曹旭东，男，甘肃省庆阳市庆城县人，毕业于清华大学，MomentaCEO，入选《财富》中国40位40岁以下商界精英、《麻省理工科技评论》中国35岁以下科技创新35人。曾在微软亚洲研究院和商汤科技等公司从事人工智能研究，在Nature子刊、CVPR、ICCV、ECCV等顶级期刊或会议发表论文数十篇。
2016年创办自动驾驶公司——北京初速度科技有限公司，品牌名“Momenta”，提出“一个飞轮两条腿”战略，推出行业首个全流程数据驱动飞轮和量产基于深度学习的规划与决策能力。2025年率团队与奔驰、宝马、奥迪等车企达成合作，推出基于强化学习的Momenta R6飞轮大模型，同年7月接受央视《焦点访谈》采访阐述中国智能驾驶产业发展。截至2025年9月累计合作量产车型超160款，覆盖奔驰、宝马、丰田等全球车企及比亚迪、上汽等中国车企。
中文名 | 曹旭东 | 所属行业 | 自动驾驶 |
|---|---|---|---|
性 别 | 男 | 微信公众号/视频号 | |
毕业院校 | 清华大学 | ||
现任职务 | Momenta CEO | ||
创办时间 | 2016年 | ||
社会荣誉 | 《财富》40位40岁以下精英 | ||
职业经历
清华大学毕业后，曹旭东曾在微软亚洲研究院和商汤科技等公司从事人工智能研究。2016年，曹旭东创办Momenta，聚集了来自清华、中科大、MIT、CMU等高校的技术型人才。创业初期，曹旭东带领团队确立了公司的产品战略，建立“一个飞轮两条腿”的核心引擎。
2016年至2025年，曹旭东带领团队历经近十年的跨越式发展，使Momenta稳居行业第一梯队。
曹旭东带领Momenta团队推出了行业首个全流程数据驱动飞轮、行业首个量产基于深度学习的规划与决策能力、行业首个量产模仿学习的一段式端到端飞轮大模型，2025年推出基于强化学习的一段式端到端Momenta R6飞轮大模型。
截至2025年9月，Momenta已经获得了海内外多家车企的相关订单，海外涵盖奔驰、宝马、奥迪、通用、丰田等，国内包括比亚迪、广汽丰田、上汽智己、东风日产等。Momenta累计合作量产车型已超160款。
学术研究
曹旭东在CVPR/ICCV/ECCV等计算机视觉顶级会议发表论文十余篇，其中三篇CVPR论文和两篇ICCV论文获得口头报告荣誉，并曾在美国 National Data Science Bowl 比赛拿下全球亚军。
个人荣誉
Nature子刊、CVPR、ICCV、ECCV等顶级期刊或会议发表论文数十篇。
曹旭东入选《麻省理工科技评论》中国35岁以下科技创新35人。
入选《财富》中国40位40岁以下商界精英。
人物活动
2025年9月25日，梅赛德斯-奔驰与Momenta正式联合宣布，基于Momenta飞轮大模型，双方联合研发的智能驾驶辅助系统即将发布，并率先搭载于今秋上市的国产全新纯电CLA车型。曹旭东出席活动并表示，在联手开发全新纯电CLA的智能辅助驾驶系统时，奔驰标准之严、对细节要求之高、对速度要求之快，充分体现了其在行业中的豪华标杆地位。
2025年9月8日，移动出行服务平台Uber与 Momenta宣布，德国慕尼黑将作为双方联合Robotaxi项目的首发城市，预计于2026年在当地正式启动运营服务。Momenta CEO曹旭东表示在慕尼黑开展 L4 级自动驾驶，Momenta将有机会展示以AI驱动的Robotaxi技术如何变革城市出行方式，同时也为慕尼黑深厚的汽车产业历史开启新的篇章。
2025年8月18日，曹旭东出席上汽通用汽车与Momenta合作签约仪式，并在现场表示，从底层架构到用户体验的系统性创新，既为消费者带来更安全、更安心、更舒适的智能出行体验，也为中国智能汽车产业发展树立了技术协同的新标杆。
2025年7月15日，曹旭东出席宝马与Momenta合作签约仪式，表示将和宝马联合打造集“德系卓越驾控”与“AI大模型前沿能力”于一体的智能驾驶辅助产品。
2025年7月，曹旭东登上CCTV1《焦点访谈》，该期节目就中国经济“半年报”推出“韧性十足 民营经济发展向好”专题，聚焦民营企业在制造业高端化、智能化领域的进展，并选取Momenta为人工智能科创企业案例。曹旭东接受节目采访，强调Momenta的成绩得益于中国新能源与智能化领域的迅速发展，更离不开中央对人工智能产业的大力支持。
2025年6月，曹旭东参加腾势N9向中国科技企业创始人的汽车交付仪式。比亚迪集团总裁王传福亲自将一台搭载了天神之眼B高阶智驾激光版的腾势N9交付给Momenta CEO曹旭东。
2025年4月上海车展期间，曹旭东作为Momenta CEO在上海车展期间出席多场汽车品牌发布活动，展示公司“飞轮大模型”及其迭代路线。
2025年4月，Momenta CEO 曹旭东参加“锐启新境”2025上海国际车展上汽奥迪发布会，并在现场表示：“在智能化领域，奥迪与Momenta的合作正是德系豪华驾控和中国AI智慧的深度融合。”
2025年4月，曹旭东接受《腾讯汽车》采访，分享了Momenta数据驱动、客户为中心、成为时间的朋友、多赢、创造用户价值等方法论。被问及是否想过要成为行业第一，曹旭东表示，虽然考虑过，但日常工作过程中更多是想怎么把技术做好、把产品打磨好，怎么把想给用户创造的价值创造出来。他也在采访中分享，Momenta 是“以客户为中心”做得最好的自动驾驶公司，他曾把 Momenta的口号顺序从“高人效，多发钱”调成“多发钱，高人效”， 认为先把员工想要的先给员工，才是真正的以客户为中心。
2025年1月，曹旭东接受《中国企业家》采访，分享了 Momenta 穿越智驾行业周期的坚持。他表示，Momenta 是“从L4转型做L2最早、最成功的一家公司”。他还谈到，他从一位技术人员蜕变为企业管理者后，公司的文化导向也发生了翻天覆地的变化，“从一个偏松散的研究院性质变成一个以客户价值为中心、能打硬仗、打胜仗的团队”。
2024年10月，《财经杂志》对Momenta CEO曹旭东进行报道。曹旭东提出，希望通过智能驾驶减少因交通事故和驾驶疲劳引起的事故发生率，“用十年拯救百万生命”。
2024年9月，Momenta CEO曹旭东出席全球智能汽车产业大会（GIV2024）并发言表示，基于智驾摩尔定律，Momenta预判城市NOA未来五年将呈爆发式增长态势，比电动化、新能源化的发展速度更快。
2023年12月，曹旭东接受《人民网》采访，表示要实现完全无人驾驶，就必须要有约千亿公里的路测数据，这相当于数百万辆车在路上跑一年的数据量。对于一家创业公司来说，成本是难以承受的。因此，他决定了Momenta必须面向量产，与主机厂合作，通过量产车辆，获得海量数据，训练自动驾驶的算法，最终实现规模化无人驾驶。
